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大連地鐵48個車站將裝鋼結(jié)構(gòu)全高安全門

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間：2012-06-08 12:23:32 [收藏]
地鐵列車高速穿行在地下隧道中，乘客上下車的安全性尤為重要。記者多地探訪發(fā)現(xiàn)，沈陽、西安、成都的地鐵車站內(nèi)都安裝了安全門，將站臺與列車運行的軌道隔開，確保等車乘客的安全。市...
    關(guān)鍵詞：大連地鐵 鋼結(jié)構(gòu)
         地鐵列車高速穿行在地下隧道中，乘客上下車的安全性尤為重要。記者多地探訪發(fā)現(xiàn)，沈陽、西安、成都的地鐵車站內(nèi)都安裝了安全門，將站臺與列車運行的軌道隔開，確保等車乘客的安全。市地鐵指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，大連地鐵1、2號線安全門招標(biāo)工作已經(jīng)完成，48個車站均將采用全高安全門系統(tǒng)。
    　　
    　　多種方式可開關(guān)安全門
    　　
    　　在沈陽地鐵青年大街站站臺層，記者看到，一扇扇茶褐色的玻璃門將站臺和軌道完全分離開來，這些玻璃門就是地鐵安全門。
    　　
    　　沈陽地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，沈陽地鐵車站每側(cè)站臺都有24檔滑動安全門，每檔門寬1.9米、高3米，中間有固定的玻璃相隔。“當(dāng)?shù)罔F一來，安全門就立即通過感應(yīng)系統(tǒng)得到指令，在適當(dāng)時候自動開門。如出現(xiàn)特殊情況，還可以通過站臺將指定的安全門打開，或是直接由列車員操作開關(guān)。”他說，如果地鐵車輛?？垮e位，將有應(yīng)急門負(fù)責(zé)疏散車上乘客。
    　　
    　　沈陽地鐵安全門上不封頂
    記者注意到，沈陽地鐵安全門采用的是上不封頂?shù)目钍?，將上下通風(fēng)減氣壓運用其中。該負(fù)責(zé)人表示，安全門上方有與車站站臺層的棚頂相距0.5米的空隙，這樣可以為地鐵站臺層安全門屏障留下一段距離，使空氣更加流通自如，減少地鐵運行中的氣壓。
    　　
    　　此外，這種安全門非常靈敏，只要是厚度超過5毫米的物體在兩扇門之間，就能被感應(yīng)到。“所以您不必?fù)?dān)心會不小心被安全門夾到，如果在門關(guān)閉的瞬間您將手指伸進去，安全門也能夠及時感應(yīng)到并自動彈開。在沒有列車進站時，安全門是完全關(guān)閉的，所以一旦隧道內(nèi)有火災(zāi)發(fā)生，這道阻隔屏障也能夠阻擋煙霧或者毒氣進入車站，避免傷害到等車的乘客。另外，一旦發(fā)生停電，車上的乘客只需用手輕觸安全門，門就會打開。
    　　
    　　大連地鐵采用全高安全門
    　　
    　　記者從大連市地鐵指揮部了解到，大連地鐵安全門的招標(biāo)工作已經(jīng)完成。未來，大連地鐵1、2號線所有車站均采用全高安全門系統(tǒng)。
    　　
    　　據(jù)介紹，大連地鐵安全門采用鋼結(jié)構(gòu)，外包不銹鋼，整體外觀與車站裝修風(fēng)格一致。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大連地鐵安全門將被安裝于地鐵車站站臺和軌道之間，門體從地面延伸至頂棚。其滑動門與列車每節(jié)車廂的乘客門一一對應(yīng)，通過計算機控制系統(tǒng)可實現(xiàn)安全門與列車門的同步開啟和關(guān)閉。
    　　
    　　記者了解到，這種設(shè)計不僅可以防止乘客跌落或跳下軌道而發(fā)生危險，還可避免隧道風(fēng)給乘客造成不適，減少了站臺區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流的交換，節(jié)約環(huán)控設(shè)施的能源消耗，減少站臺區(qū)噪聲及粉塵等污染。記者齊芳芳
    　　
    　　"大連地鐵安全門采用鋼結(jié)構(gòu)，外包不銹鋼。安全門將被安裝于地鐵車站站臺和軌道之間，門體從地面延伸至頂棚。其滑動門與列車每節(jié)車廂的乘客門一一對應(yīng)，通過計算機控制系統(tǒng)可實現(xiàn)安全門與列車門的同步開啟和關(guān)閉。（互聯(lián)網(wǎng)）
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