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國內唯一三鉸拱鋼結構橋梁?“靈橋”明年大修

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時間:2012-12-26 14:42:05 [收藏]
12月25日電(記者鄭黎)記者從浙江省寧波市城管局獲悉,擁有76年歷史的寧波標志性建筑,也是國內僅存的一座三鉸拱鋼結構橋梁——靈橋,明年將進行大修。采用原地維修的方案,預計...
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          12月25日電(記者鄭黎)記者從浙江省寧波市城管局獲悉,擁有76年歷史的寧波標志性建筑,也是國內僅存的一座三鉸拱鋼結構橋梁——靈橋,明年將進行大修。采用原地維修的方案,預計明年10月可通車。修建完畢后,靈橋的使用壽命將延長40年。
      
      據(jù)了解,靈橋又名老江橋,1931年由寧波旅滬同鄉(xiāng)會發(fā)起籌措70余萬銀圓,委托上海工部局英籍工程師詹姆森、新仁記營造廠工程師竺泉通設計,1934年開工,1936年竣工開通。靈橋的建成方便了寧波甬江兩岸交通聯(lián)系,成為寧波的標志性建筑。解放后,靈橋經(jīng)過三次大修,上一次大修是在1994年,將橋面拓寬了6米,增加慢車道功能,一致沿用至今。2005年靈橋被列入浙江省文物保護單位。
      
      據(jù)介紹,經(jīng)過歲月的風霜、炮火的洗禮以及數(shù)次船只的撞擊,靈橋飽受創(chuàng)傷。去年11月,靈橋遭到一輛打樁船的猛烈撞擊后,專家對靈橋進行了安全評估,結果為不合格狀態(tài)。再加上靈橋的拱橋主體各構件變形較大,專家建議盡快進行加固維修。
      
      寧波市城管局有關負責人表示,靈巧大修將采用“原地維修、修舊如舊”方案,保持其原址不變。“修舊如舊”原則主要是保留靈橋的核心價值,即國內城市橋梁唯一的三鉸拱結構、傳統(tǒng)的鉚接工藝??紤]到靈橋位于市中心交通要塞,在細化方案中將提升靈橋的交通功能,如將橋面兩側各增寬1米,增加到6車道。增設專用行人過道,更加安全便捷。
      
      新聞鏈接:
      
      1大修方案確定
      
      原地維修修舊如舊
      
      陳建勝介紹,基于靈橋所處的特殊交通地位和特有的歷史文化價值,按照橋梁功能和文物保護并舉的指導思想,靈橋方案擬制方初擬過三套總體大修方案,一是原地維修、修舊如舊方案;二是拆卸整治、修舊如舊方案;三是移橋另用、舊址新建方案。
      
      “上階段,市民也對靈橋大修普遍表示了關注和關心,紛紛獻計獻策,提出原地保護、異址建新橋和建設過江隧道等不少參考意見。”陳建勝說,經(jīng)過橋梁、文保專家和政府各職能部門深入研究,在借鑒并吸收各方面意見和建議的基礎上,靈橋大修方案初步確定了“原地維修,修舊如舊”的方案思路。“市政府常務會議研究后,原則同意大修思路,并要求相關部門進行深化設計。”
      
      采取“原地維修”,保持其原址不變,是文物保護的基本要求。這樣一來,作為靈橋的一部分,有76年歷史的松木斜樁橋基也可以得以原地保護,更有利于體現(xiàn)靈橋特殊的歷史價值和文物屬性。另一方面,原地維修也意味著需要靈橋將繼續(xù)承擔寧波城市交通主干道橋梁的功能,需要延長靈橋為我市城市交通服務的生命力。
      
      “修舊如舊”的原則則主要是保留靈橋的核心價值,即國內城市橋梁唯一的三鉸拱結構、傳統(tǒng)的鉚接工藝,以及整體鋼結構風貌。
      
      1大修方案確定
      
      原地維修修舊如舊
      
      陳建勝介紹,基于靈橋所處的特殊交通地位和特有的歷史文化價值,按照橋梁功能和文物保護并舉的指導思想,靈橋方案擬制方初擬過三套總體大修方案,一是原地維修、修舊如舊方案;二是拆卸整治、修舊如舊方案;三是移橋另用、舊址新建方案。
      
      “上階段,市民也對靈橋大修普遍表示了關注和關心,紛紛獻計獻策,提出原地保護、異址建新橋和建設過江隧道等不少參考意見。”陳建勝說,經(jīng)過橋梁、文保專家和政府各職能部門深入研究,在借鑒并吸收各方面意見和建議的基礎上,靈橋大修方案初步確定了“原地維修,修舊如舊”的方案思路。“市政府常務會議研究后,原則同意大修思路,并要求相關部門進行深化設計。”
      
      采取“原地維修”,保持其原址不變,是文物保護的基本要求。這樣一來,作為靈橋的一部分,有76年歷史的松木斜樁橋基也可以得以原地保護,更有利于體現(xiàn)靈橋特殊的歷史價值和文物屬性。另一方面,原地維修也意味著需要靈橋將繼續(xù)承擔寧波城市交通主干道橋梁的功能,需要延長靈橋為我市城市交通服務的生命力。
      
      “修舊如舊”的原則則主要是保留靈橋的核心價值,即國內城市橋梁唯一的三鉸拱結構、傳統(tǒng)的鉚接工藝,以及整體鋼結構風貌。
      
      3提升交通功能
      
      橋面兩側各增寬1米
      
      值得注意的是,由于靈橋連接市中心三江口區(qū)域重要通道的特殊地理位置,和當前橋梁通行能力不足而產(chǎn)生交通瓶頸影響的現(xiàn)狀,設計方在細化方案中考慮了適度提升靈橋的交通功能。
      
      “在確保靈橋作為文物核心價值不變的基礎上,適當拓展交通功能,繼續(xù)服務寧波市民交通出行。這既是當時造橋的初衷,也是對靈橋歷史和固有生命力的延續(xù)。”陳建勝認為。
      
      怎樣提高通行能力呢?陳建勝介紹,“根據(jù)設計方案,橋面兩側將各增寬1米,從而使道路增加到雙向六車道。”其實,在1994年大修的時候,靈橋橋面就已經(jīng)拓寬過6米,增加了慢車道功能。“考慮到車道增加后車流量也會隨之增加,我們也會同時加固靈橋的橋梁基礎。”
      
      記者注意到,再次拓寬后的靈橋,慢車道(加人行道)的寬度將從目前的5米左右縮減到3米左右。
      
      陳建勝說,“通過這次大修,將有望使靈橋的使用壽命延長40年,靈橋生命力得以煥然如新,實現(xiàn)歷史文明與現(xiàn)代文明交相輝映。”
      
      此外,靈橋海曙側人行地道工程、橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)和照明工程也在此次大修范圍之內。
      
      為了最大限度地修好靈橋又保護好靈橋,此次維修確定的方案也對工程實施提出很高的要求。“整體工作難度很高,包括鉚接工藝難度;基礎加固處理;施工作業(yè)空間狹小。”同時,鋼結構的長效防腐,以及鋼橋面瀝青鋪裝等工藝質量都是此次維修技術上的難點。
      
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      便橋春節(jié)前通車
      
      由于靈橋大修的施工周期較長,為保障百丈路與藥行街之間的通行要求,減少靈橋大修對市民出行造成的影響,根據(jù)靈橋周邊的場地條件,主體維修開始前,在靈橋南側建一座鋼結構橋梁作為臨時便橋使用。
      
      根據(jù)設計,臨時便橋采用三跨簡支結構,在靈橋主體大修完成、管線遷移結束、主橋恢復通車后,便橋將予以拆除,兩端恢復原貌。
      
      “目前,靈橋大修各項工作嚴格按照基建程序的要求加快推進之中。”陳建勝說,便橋搭建計劃在2013年春節(jié)前完成并通車。整體工程已經(jīng)完成初步設計審查,正在進一步完善和初步設計報批,施工招標后即抓緊開工實施。
      
      “由于橋梁維修工程的特殊性和細節(jié)難點的不確定性,有許多具體的工作需要在維修過程中研究,因此時間上難以十分確定。但我們將克服種種困難,精心組織監(jiān)管,力爭于明年10月具備通車條件。”
      
      據(jù)市交警部門介紹,便橋建成后,通行、荷載能力與現(xiàn)有靈橋相差不大。“因此,便橋不通行公交車,江廈橋和靈橋便橋的單雙號限行措施也仍然保持不變。”不過,由于便橋與百丈路、藥行街不在同一直線上,因此也會給市民通行帶來一定程度的不便。
      
      “靈橋是寧波人民的靈橋,在靈橋大修過程中,我們歡迎和希望市民群眾監(jiān)督、參與靈橋大修工作。”陳建勝說,“市民群眾如對靈橋大修工作有好的想法和建議,請及時向我們反映(電話和傳真:87314865,郵箱:969619807@qq.com,新浪微博:@寧波市政管理),我們將認真研究吸納,以進一步完善靈橋大修,以使大修后的靈橋更加優(yōu)美、亮麗!”記者林偉通訊員劉擁軍王潔瑾
      
        
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