這兩天,被譽(yù)為“錢(qián)塘之門(mén)”的之江大橋(七橋),正進(jìn)入主橋鋼箱梁吊裝的最后沖刺階段。記者了解到,8月底主橋合龍,橋面南北貫通;12月底,投資約26億的之江大橋建成通車(chē)。
記者體驗(yàn):主橋合龍?jiān)诩?/strong>
昨天上午,記者驅(qū)車(chē)從之浦路繞進(jìn)楓樺路,老遠(yuǎn)就看到之江大橋橋面上立著兩座紅色拱門(mén)。走近一看,兩個(gè)高度一樣、單體的拱形鋼塔,就像是兩座象牙門(mén),十分好看。
建設(shè)方說(shuō),之江大橋主橋鋼塔施工和橋面鋼結(jié)構(gòu)制作已經(jīng)完成,引橋部分施工基本結(jié)束,現(xiàn)在正在加緊進(jìn)行主橋鋼箱梁的吊裝,吊裝結(jié)束后即可實(shí)現(xiàn)主橋合龍。今后,過(guò)往船只將從兩座靠近之江的拱形塔之間通過(guò)。
之江大橋?qū)儆诤夹戮案咚俟费由炀€,它包括一座過(guò)江橋梁,兩處互通,一頭與杭千高速公路杭州南收費(fèi)站相接,另一頭與建設(shè)中的彩虹大道相接,屬于濱江區(qū)和之江度假區(qū)的重要過(guò)江通道。大橋西端之浦路互通與國(guó)道G320、之浦路相接,跨過(guò)錢(qián)塘江后,東端設(shè)置新浦路互通連接新浦路。
考慮到輕盈美觀、抗壓抗震能力好,整個(gè)之江大橋主橋全部是鋼結(jié)構(gòu)的,共擁有47塊鋼箱梁,橋面采用吊機(jī)拼裝的工藝,把一塊塊鋼箱梁拼起來(lái)。目前主橋已完成12塊鋼箱梁的吊裝,預(yù)計(jì)8月底全部完成。
橋上可騎自行車(chē)可漫步
之江大橋主橋全長(zhǎng)1724米,雙向6車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
對(duì)于從濱江到轉(zhuǎn)塘的人來(lái)說(shuō),走之江大橋相比繞走錢(qián)江一橋,就算在錢(qián)江一橋不堵車(chē)的前提下,也至少可以節(jié)省半小時(shí)。
之江大橋還特別增設(shè)了慢行系統(tǒng),也就是說(shuō),橋面上可以騎電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)或者步行。行人可以通過(guò)8部升降電梯直達(dá)人行道,遠(yuǎn)眺江景。另外,之江大橋在橋墩、橋臺(tái)、桿、拉索等部位,都裝上了“眼睛”,即傳感器,24小時(shí)對(duì)橋體“健康”進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一旦有風(fēng)吹草動(dòng),傳感器能立刻報(bào)警,可保萬(wàn)無(wú)一失。這套“健康”監(jiān)測(cè)系統(tǒng),近年來(lái)逐步運(yùn)用在特大橋梁、地鐵、隧道等工程中。杭州延安路地道施工也用了。
不過(guò),之江大橋?qū)儆诟咚俟费由炀€,是經(jīng)省政府批準(zhǔn)立項(xiàng)的經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目,對(duì)通行車(chē)輛要收取一定費(fèi)用。
另外,之江大橋通車(chē)后,如果彩虹快速路工程還沒(méi)有完工,濱江市民可以從東信大道拐進(jìn)新浦路,從這里上之江大橋。
是彩虹快速路重要組成
從杭州市快速路網(wǎng)來(lái)看,之江大橋還是杭州最南面的“一橫”——彩虹快速路的重要組成部分。
這條路西起繞城西線,經(jīng)之江大橋、彩虹大道,到繞城東線。
其中,之浦路(繞城西線-之江大橋)長(zhǎng)2.8公里,已建成。彩虹大道濱江段(之江大橋-蕭山界)長(zhǎng)9.3公里,目前進(jìn)入濱文路隧道工程,爭(zhēng)取年底完工。
彩虹大道蕭山段(蕭山界-繞城東線)長(zhǎng).3公里,先行工程?hào)|入城口整治工程,今年10月通車(chē)。
之江大橋建成通車(chē)后,將有效改善江南副城、之江新城及富陽(yáng)等縣(市)出行條件,疏解過(guò)境交通壓力,完善杭州西南部的路網(wǎng)。
此外,杭州三江兩岸生態(tài)整治啟動(dòng)后,之江大橋附近將建一個(gè)碼頭,建成后,西湖風(fēng)景區(qū)、之江國(guó)家旅游度假區(qū)、靈山景區(qū)、湘湖景區(qū)將連成一片,使得杭州的旅游業(yè)更具規(guī)模。(互聯(lián)網(wǎng))
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