近日,省交通運(yùn)輸廳廳長高烽在瀘州市委副書記、代理市長劉強(qiáng)的陪同下,來到瀘渝高速公路控制性工程——波司登大橋建設(shè)工地,了解波司登大橋工程建設(shè)情況。
高烽指出,每次到瀘渝高速路來,感受都不一樣,現(xiàn)今瀘州與成都、重慶兩大城市均接通高速路只差一步之遙,這關(guān)鍵的一步就是瀘渝高速公路的成功通車。瀘渝高速公路在四川高速路網(wǎng)中有著非常重要的地位,對瀘州經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將起到非常重要的作用。其中,波司登大橋又是整個(gè)瀘渝高速公路的控制性工程。波司登大橋是目前世界上同類橋梁單跨跨徑最大的一座鋼管砼橋,施工難度大。但在今年整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢比較緊張的情況下,波司登大橋建設(shè)資金到位情況良好,項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展順利。目前,整座大橋成功合龍已勝利在望。
高烽強(qiáng)調(diào),距離波司登大橋主跨合龍還有不到半個(gè)月的時(shí)間,這10多天也是波司登大橋建設(shè)最關(guān)鍵、風(fēng)險(xiǎn)最大的時(shí)刻,在接下來的工作中,業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等各個(gè)單位必須更加仔細(xì)、更加小心,注重細(xì)節(jié),確保把這個(gè)階段的工作做到最好。要突破難點(diǎn),確保均衡推進(jìn);要精細(xì)控制,確保質(zhì)量安全。整個(gè)工程一定要在質(zhì)量上有高的要求,并且有細(xì)致的措施來保障質(zhì)量,在質(zhì)量管理上不能留死角,基本動作要規(guī)范,對可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患要全面排查、梳理,并制訂計(jì)劃、預(yù)案,嚴(yán)格檢查,嚴(yán)格考核,不僅要運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),還要配套現(xiàn)代化管理,不單是波司登大橋要修好,瀘渝高速公路上的每一座小橋也要建好。要精確控制,確保按時(shí)通車;要加強(qiáng)協(xié)調(diào),確保合理推進(jìn)。特別是設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各單位更要加強(qiáng)協(xié)調(diào),要進(jìn)一步健全工作的協(xié)調(diào)機(jī)制,建立定期會商制度。高速公路的建設(shè)有很多的問題,要及時(shí)掌握,及時(shí)解決。問題的協(xié)調(diào)與解決要實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo),就是保證工程的進(jìn)展。
劉強(qiáng)強(qiáng)調(diào),瀘州一定為工程的完成服好務(wù),創(chuàng)造良好的外部環(huán)境,確保施工進(jìn)度不受影響。
據(jù)了解,瀘渝高速公路全長73.988公里,線路呈東西走向,東起于合江縣白鹿鎮(zhèn),西行經(jīng)雨臺,跨長江,經(jīng)白米,二跨長江,過合江沙壩、分水嶺、棉花坡,跨永寧河,跨隆敘鐵路,西止于納溪區(qū)新樂鎮(zhèn)白鶴林。全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),控制性工程為合江境內(nèi)兩座跨長江特大橋:波司登大橋和康博大橋。其中,波司登大橋是瀘渝高速公路一項(xiàng)控制性工程,是目前世界上同類橋梁單跨跨徑最大的一座鋼管砼橋,該橋總投資2.7個(gè)億,2009年12月開工,目前已完成大橋總投資的62.1%,本月底將實(shí)現(xiàn)主拱合龍,2012年10月全橋竣工。
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