中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
再過一年多，紹興市民要去濱海新城或跨海大橋，就有更多選擇了。昨天上午，越興路南延工程跨蕭甬鐵路立交工程在104國道皋埠段實行半封閉施工。預(yù)計到明年7月，這座立交橋就能呈現(xiàn)在大家面前。
紹興首座連續(xù)跨越的立交橋
這座立交橋已接近整個越興路南延工程的終點。
2012年12月，越興路南延工程正式啟動。這個紹興市“新三年建設(shè)計劃”的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，北起現(xiàn)有越興路袍江段，向南跨越大長畈江河，經(jīng)過高平村、小皋埠村北側(cè)、建成村，跨越杭甬運河、蕭甬鐵路、104國道、蕭曹古運河，終點與生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)銀興路相交，接通銀州路。
根據(jù)規(guī)劃，越興路南延工程主線長約3.7公里，雙向八車道，沿線建橋梁8座，總投資14.95億元，建設(shè)工期為30個月。全線設(shè)計時速60公里，采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，兼顧一級公路標(biāo)準(zhǔn)。
不過，整個工程最大的看點無疑是這座最南邊立交橋。據(jù)越興路南延工程指揮部負(fù)責(zé)人介紹，立交橋南北長551米，東西長1.2公里，連續(xù)跨越杭甬運河、蕭甬鐵路、104國道、蕭曹古運河，涉及到鐵路、公路、港航等多部門協(xié)調(diào)。“這樣連續(xù)跨越的大型立交橋，在紹興還是首座。”該負(fù)責(zé)人說。
“東三環(huán)”快速通往濱海新城
建這樣一座立交橋，對紹興市區(qū)交通格局變化的意義何在?
記者了解到，由于越興路在袍江洋江路段“戛然而止”，眼下越城區(qū)和高新區(qū)的市民要去濱海新城或者嘉紹大橋，一般先走中興路或者越東路，然后再轉(zhuǎn)到袍江越興路，往往要花費1個多小時。對高新區(qū)東部的市民來說，可能還要繞更遠的路，花更多的時間。
“越興路一旦打通到銀興路就大不一樣了。”越興路南延工程指揮部指揮助理顧楊圣告訴記者，越興路打通后，市民可直接從銀興路越興路交叉口出發(fā)，通過越興路直達濱海新城，要去上海、嘉興的市民，更是可以直接通過越興路到嘉紹大橋，時間至少可以比以前節(jié)省半個小時。
“其實，就是市區(qū)東部又一條南北向的快速通道。”顧楊圣說，打通之后的越興路將成為越城區(qū)、高新區(qū)與袍江新區(qū)的主要道路，也是市區(qū)通往嘉紹跨江通道、杭州灣跨海大橋的主要道路之一。“這條越興路相當(dāng)于紹興的東三環(huán)，而立交橋是東三環(huán)的樞紐。”
負(fù)責(zé)項目實施的市交投集團負(fù)責(zé)人告訴記者，越興路打通之后，對進一步完善紹興城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推進城市片區(qū)融合、加快高新區(qū)及其東片的開發(fā)建設(shè)有著重要意義。另外，這條路建好之后，越東路和皋馬線的交通壓力將得到有效緩解。
經(jīng)104國道皋埠段最好繞行
由于立交橋施工需要，這段時間104國道皋埠段可能更加擁擠了。
立交工程項目經(jīng)理胡浙泉告訴記者，由于立交橋東西向有兩個與104國道連接的匝道出口，東西長約1.2公里。加上104國道是紹興最重要的普通干線公路，交通流量大，工程施工必定會對104國道的交通帶來影響。
“從今天起，從104國道皋埠段經(jīng)過的車輛、行人，都要注意道路交通標(biāo)志和標(biāo)牌提示。雖然我們‘邊施工邊通行’，但這段路肯定比以前不好走。”胡浙泉告訴記者，104國道西自皋馬公路東到紹興獨樹印染有限公司這段，已開始半封閉施工，原來的雙向四車道要改為雙向兩車道，限速每小時40公里，時間要一直持續(xù)到明年7月15日。
東區(qū)交警大隊皋埠中隊中隊長張偉峰告訴記者，雖然這段路并未封道，但市民如果趕時間，還是應(yīng)當(dāng)選擇繞道而行。“如果是從紹興城區(qū)去上虞，可以走楊紹線、人民東路延伸段、上樊線;如果是從上虞到紹興城區(qū)，可以云東路、楊紹線、上樊線。”
張偉峰還表示，在施工期間，皋埠中隊將在施工路段附近設(shè)置交通崗?fù)?，隨時準(zhǔn)備疏導(dǎo)交通。另外，施工路段附近還設(shè)置了臨時停車區(qū)，一旦有事故發(fā)生或者車輛拋錨，可以先將車停在停車區(qū)，最大限度減少擁堵發(fā)生。
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