中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
摘要：珠江城煙草大廈是我國首先采用風(fēng)力發(fā)電的第一座高度為309米的超高層建筑。故按建筑結(jié)構(gòu)受風(fēng)力荷載、震動厲害等復(fù)雜受力狀況設(shè)計為現(xiàn)場吊裝接頭全部用螺栓連接。本文即介紹在構(gòu)件加工制作時，通過提高每塊板件，每個零件和小部件的精度，來確保每個構(gòu)件的質(zhì)量；把影響螺栓孔精度的各種因素的不利減少到最小。也即通過采用新技術(shù)，新工藝來達(dá)到高質(zhì)量地按期完成任務(wù)。
1. 概述
1.1 廣州珠江城煙草大廈工程設(shè)計概況
珠江城項目的設(shè)計獨具匠心、個性鮮明，猶如飽滿渾圓的水晶體，光滑通透，高貴典雅；建筑設(shè)計綠色環(huán)保，體現(xiàn)了技術(shù)先進(jìn)性，形象標(biāo)志性、環(huán)境協(xié)調(diào)性的統(tǒng)一，是建筑美學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)的完美結(jié)合：塔樓線條靈動多變，利用穿插交叉的寫意手法，彰顯塔樓的時尚、現(xiàn)代、節(jié)能理念。
作為珠三角頂尖的綜合商務(wù)物業(yè)，珠江城的建設(shè)，標(biāo)志著廣州城市建設(shè)進(jìn)入了一個嶄新的階段，對帶動廣州珠江新城區(qū)CBD商務(wù)圈的發(fā)展體現(xiàn)廣州作為現(xiàn)代化國際大都市追求卓越的奮進(jìn)精神起了關(guān)鍵的推進(jìn)作用，同時，珠江城的節(jié)能環(huán)保理念不僅將提升珠江城區(qū)域乃至整個廣州市的形象，且在超高層建筑史上也書寫下了濃墨重彩的一部新篇章。見圖1
廣州珠江城煙草大廈效果圖
1.2 工程概況：
珠江新城工程項目位于廣州中央商務(wù)區(qū)的核心區(qū)域--珠江新城內(nèi)，由一棟標(biāo)高為309m的主樓和標(biāo)高為33.36m的裙樓組成。
主樓地下5層，地上71層，標(biāo)高為309m，由寬度為13.126m，長度為36m的矩形鋼筋砼結(jié)構(gòu)核心筒與長度為71.2m,兩端寬度為26.25m中間寬度為30m正面為弧形的外框筒結(jié)構(gòu)組成。見圖2：廣州珠江城建筑效果圖。
1.3 工程特點分析
珠江城采用框架核心筒結(jié)構(gòu)體系，具有結(jié)構(gòu)超高、形體新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)等特點，這就給我們工程技術(shù)人員提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
1.3.1 結(jié)構(gòu)超高
珠江城結(jié)構(gòu)高度達(dá)309.6m，在整個珠江地區(qū)乃至全國都處于超高層建筑的領(lǐng)先行列。
1.3.2 形體新穎
珠江城設(shè)計獨具一格，造型線條圓滑流暢，透明的光滑建筑立面晶瑩剔透，整個造型新穎獨特，令人嘆為觀止。
1.3.3 結(jié)構(gòu)復(fù)雜
主體結(jié)構(gòu)為帶端部支撐的框架核心筒體系，核心筒為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)勁性結(jié)構(gòu)；外圍柱通過設(shè)備層的外伸及帶狀桁架與核心筒相連。
外部鋼框架由型鋼混凝土巨型角柱、組合型鋼外圍柱、端部斜支撐、鋼邊梁和樓層鋼梁組成；為提高結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度，外圍柱通過外伸桁架和帶狀桁架與核心筒和巨型角柱相連。
1.3.4 技術(shù)先進(jìn)
珠江城項目將風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電首次運用于超高層建筑，同時又把國際上成熟、先進(jìn)的另外９項節(jié)能、環(huán)保技術(shù)，高度集成地運用在同一建筑中，開創(chuàng)了世界高層建筑發(fā)展的先河。
1.4 本工程施工重點與難點分析
本工程不是一般的超高層建筑，這是因為它將風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電等首次運用在超高層建筑上。因此，其建筑鋼結(jié)構(gòu)就必須按此引起的震動等特殊受力狀況來進(jìn)行設(shè)計，如果按一般的超高層建筑，要么現(xiàn)場安裝時為全焊接結(jié)構(gòu)，要么為栓焊混合結(jié)構(gòu)。
而珠江城項目則因考慮到應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電等引起的建筑震動等因素而引起的復(fù)雜受力狀況，故現(xiàn)場安裝接頭設(shè)計成了全部用高強度螺栓連接的全栓結(jié)構(gòu)形式。
這種超高層建筑的現(xiàn)場安裝時采用全栓結(jié)構(gòu)形式在我國超高層建筑史上還是第一次。鑒于珠江城工程項目的鋼結(jié)構(gòu)量大、工期短、大量采用強度等級高的厚板，且現(xiàn)場安裝節(jié)點又均為高強度螺栓連接，故加工和安裝的難度相當(dāng)大，擬控制重點部位也相當(dāng)多。
1.4.1 施工重點、難點
（1） 構(gòu)件加工精度，特別是構(gòu)件兩端截面的加工精度；
（2） 構(gòu)件預(yù)拱值的確定及其對端部螺栓孔加工精度的影響；
（3） 焊接應(yīng)力與變形的控制；
（4） 高強度螺栓孔群的加工精度（包括在主體結(jié)構(gòu)中幾何尺寸的控制精度）
（5） 鋼板平整度的矯正與厚度公差的控制。
1.4.2 加工制作重點、難點分析
本工程大量采用了高強螺栓連接節(jié)點，其螺栓孔加工量近90萬只。由于螺栓孔數(shù)量巨大，尤其是節(jié)點部分，構(gòu)造復(fù)雜而螺栓孔密集（最多處有676個螺栓孔），故鋼板的平整度、制孔、裝配、焊接等各個工序均對螺栓孔的精度有所影響，進(jìn)而影響到穿孔率，因此如何保證本工程高強螺栓孔的穿孔率。是本工程的重點和難點。
針對本工程的特殊結(jié)構(gòu)，我公司生產(chǎn)技術(shù)人員通過攻關(guān)，在提高單件精度，確保整體精度的前提下，確定了“化整為零，精益求精”的指導(dǎo)思想：先將每個復(fù)雜節(jié)點分解為數(shù)個小零件及小合攏部件，然后對每個零部件在各自的下料、加工制作、拼裝、焊前驗收、焊接、焊后矯正驗收，最后在精確制作的胎架上進(jìn)行組裝。由于嚴(yán)格控制了每一道工序，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地滿足每一項精度要求，確保了每個構(gòu)件出場時的質(zhì)量，就保證了現(xiàn)場安裝工作的順利進(jìn)行和質(zhì)量要求，進(jìn)而滿足整體建筑的使用和外觀要求。
2. 廠內(nèi)加工制作工藝說明
2.1 放樣下料要求
2.1.1 當(dāng)構(gòu)件因材料規(guī)格限制需進(jìn)行拼接時，宜先拼接、對接焊、檢驗、矯正合格后，再按零件尺寸整體劃線、數(shù)控切割、小料加工等；并必須滿足以下規(guī)定：
（1） 所有桿件應(yīng)盡可能按最大長度下料，同時注意材料的利用率。圖上有注明斷頭時，按圖施工;圖上無注明斷頭時，斷頭必須避開構(gòu)架或開孔邊緣200mm以上,且拼接位置應(yīng)留在內(nèi)力較小處，即斷頭應(yīng)避開構(gòu)件長度L的中間L/3部分。
（2） 拼接鋼板長度最短不得小于2倍的板寬，且不得小于600mm；
2.1.2 當(dāng)不同厚度的鋼板拼接時，當(dāng)板厚相差超過4mm時應(yīng)作刨斜處理，刨斜比例為不大于1:4;同時對于削斜開坡口后無過渡段的，需另行考慮，確保開設(shè)坡口后有過渡段。
2.1.3 焊接H型柱/梁/支撐等如需進(jìn)行對接時，其面、腹板的接頭形式采用階梯形對接接頭形式；即其面、腹板接頭不得在同一截面內(nèi)，應(yīng)互相錯開200mm以上，同時要避開其上之加勁板安裝位置線，避開距離不得小于150mm。
2.1.4 孔機加工余量的加放：
（1） 直徑大于80mm的孔需鏜孔，放樣時按直徑縮小8mm畫線，由風(fēng)割或鉆孔而成；此8mm作為余量送去鏜孔至圖紙尺寸。（不包括灌漿孔、透氣孔等精度要求較低的孔）；
（2） 直徑≤80mm的孔可采用直接鉆孔的方法。——除精度要求較高，工藝注明需鏜孔外；
（3） 精度要求較低的孔，可直接切割而成；（如灌漿孔/透氣孔等）
（4） 設(shè)備孔開制說明：
起拱鋼梁上設(shè)備孔，由車間進(jìn)行開制；
非起拱鋼梁上設(shè)備孔，由放樣下料時直接開制；
（5） 當(dāng)材料需要代用時，應(yīng)征得設(shè)計、工藝部門的同意方可代用;
2.2 余量的加放
2.2.1 總則
（1） 每條對接縫加放2mm焊接收縮余量；
（2） 構(gòu)件中全熔透長度兩端均各加長50mm;
2.2.2 所有鋼柱，鋼梁，支撐和牛腿，若由拼接的H鋼，箱形鋼等組成在其長度方向均應(yīng)按要求加放焊接收縮余量。
2.2.3 另外由于在鋼柱、鋼梁、支撐和牛腿處的加勁板，（連接板）；以及因有栓釘焊，也均要按一定要求加放焊接余量。
2.2.4 若是由軋制H鋼組成這些零部件，對加勁板（連接板）及在其上裝焊牛腿等，也要按一定要求在長度方向加放焊接收縮余量。
2.2.5 H型和箱型鋼柱、鋼梁，其長度方向的上下端均應(yīng)各放8mm端銑余量。
2.2.6 T型梁、支撐、牛腿
說明：T200*400*13*21的T排零件，均采用軋制的H型鋼切割而成，無需拼接成型；
此規(guī)格的T型梁、支撐：下料時長度方向均加放30mm的火工矯正余量；
此規(guī)格的T型牛腿：下料時長度方向均加放10mm的火工矯正余量；
2.2.7 起拱鋼梁
（1） 鋼梁的起拱均按照設(shè)計圖所標(biāo)注的起拱值進(jìn)行起拱；
（2） 余量的設(shè)置
對于需起拱的拼接H型鋼梁和軋制H型鋼梁：
放樣下料時，在其鋼梁兩端各加放30mm余量.待火工起拱后，按照圖紙要求劃線鉆孔；
（3） 由火工加熱起拱的鋼梁可采用三折線法起拱，加熱溫度不超過700℃。
（4）由放樣草圖直接做出的拱度應(yīng)做成起拱大圓弧，不為折線狀。
（5） 特殊規(guī)格鋼梁起拱要求
由于材料規(guī)格采購的限制，圖紙上要求起拱的構(gòu)件，如規(guī)格為拼焊BH700*300*13*35時,按以下要求進(jìn)行：
1）此拼制的腹板放樣、下料切割時按不起拱進(jìn)行；
2）車間制作時，采用火工起拱的形式；
此H型鋼拼制時具體的焊接順序依照如下進(jìn)行：
全栓鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑起拱下平面
3）余量的設(shè)置：面腹板兩端均加放30mm余量；
2.3 焊縫坡口說明
2.3.1 全栓接鋼結(jié)構(gòu)對焊接的要求
由于本工程在現(xiàn)場的對接安裝為全螺栓連接，這就對構(gòu)件的加工制作提出了特別高的要求。而在加工制作時各種因素都對螺栓連接處的尺寸精度有很大的影響。如果不加以重視，則很可能造成現(xiàn)場吊裝時不能滿足100%的通孔要求。
在這些因素中，焊接的影響尤為重要。在確保焊接質(zhì)量的問題中，首先就要處理好焊接坡口問題。
由于本工程項目中的各種結(jié)構(gòu)形式非常復(fù)雜——節(jié)點處三維方向均有用螺栓連接的構(gòu)件，（其中包括大量采用牛腿與相應(yīng)構(gòu)件對接的形式），因此其受力就尤其復(fù)雜。
這些構(gòu)件包括：
（1）鋼柱及其牛腿；
（2）水平支撐及鋼梁及其牛腿；
（3）垂直支撐及其牛腿；
（4）帶狀桁架和外伸桁架及其牛腿。
為此，就要嚴(yán)格按各種相應(yīng)的規(guī)范，規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計計算，故進(jìn)行深化設(shè)計時，就根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式和受力狀況來確定該構(gòu)件的各組成部分：板，零件和小部件的全熔透或部分熔透焊的焊接要求和焊縫坡口形式，才能在整個焊接過程中確保焊接質(zhì)量。
2.3.2 特殊焊縫參改原則說明
（1） 當(dāng)面板厚度小于腹板厚度的H型牛腿自身角接焊縫
當(dāng)為全熔透時，此種狀況的焊接變形量較大，因此將此類牛腿自身拼接要求改為等強焊縫要求（且取得原設(shè)計的同意；下同）等強焊縫坡口形式，如下圖3所示：
全栓鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑等強焊接坡口
（2） H型本體上與桁架連接的牛腿對應(yīng)處勁板與本體面、腹板之間的角接焊縫當(dāng)為全熔透時，此焊接變形量較大，因此將此類角接焊接要求改為等強焊縫要求；等強焊縫坡口形式，如下圖4所示：
2.3.3 特殊焊縫處構(gòu)造示例：
2.3.1 特殊H型牛腿焊縫要求（指與鋼梁連接的H型牛腿）
（1）牛腿翼緣板、腹板均為螺栓連接的H型牛腿，其翼緣板、腹板與本體之間的角接焊縫要求，如下圖5所示：
廣州珠江城煙草大廈牛腿與本體間的焊縫
（2）牛腿翼緣板三面均需與本體焊接的H型牛腿，此類H型牛腿的自身組合焊縫、及翼緣板、腹板與主體之間的角接焊縫要求，如下圖6所示：
廣州珠江城煙草大廈連接焊縫
3）鋼柱上特殊節(jié)點處焊縫要求
1）構(gòu)件號為*TZ1～*TZ4鋼柱上節(jié)點處勁板及牛腿的焊縫要求，如下圖7所示：
2）鋼柱上X型節(jié)點焊縫要求，如下圖8所示：
2.4 反變形的設(shè)置
2.4.1 H鋼柱反變形的設(shè)置：
（1） 考慮因構(gòu)件過短，矯正機無法矯正，故當(dāng)構(gòu)件長度不大于2米時，均需壓制反變形；
（2） 在無法矯正或面板板厚不大于2倍腹板板厚情況之外,均需壓制反變形。
（3） 壓制反變形的具體角度需根據(jù)不同焊接要求及不同厚度而定;
如 1）、BH1000*1000*50*50：自身拼接均為全熔透時，壓制反變形179度;
2）、BH1600*1600*50*80：自身拼接既有全熔透，又有局部熔透時，壓制反變形179.5度;
3）、BH350*350*25*25：自身拼接既有全熔透，又有局部熔透時，壓制反變形178.5度;
4）、BH600*950*60*80/BH600*900*60*80/BH600*900*60*60（組合鋼柱）：
以上型材當(dāng)自身拼接既有全熔透，又有局部熔透時，壓制反變形179.5度；
2.4.2 H鋼梁、支撐、牛腿反變形的設(shè)置：
（1） 當(dāng)構(gòu)件長度不大于2米時，均需壓制反變形；
（2） 在無法矯正或面板板厚不大于2倍腹板板厚情況之外,均需壓制反變形,
（3） 壓制反變形的具體角度需根據(jù)不同焊接要求及不同厚度而定;
1）、自身拼接均為全熔透時:
當(dāng)腹板厚度t小于50mm時，面板厚度t大于50mm時，不壓制反變形；
當(dāng)腹板、面板厚度t大于等于50mm時，壓制179.5度反變形;
當(dāng)腹板、面板厚度35小于t小于50mm時，壓制179度反變形;
2）、自身拼接均為全局部熔透或雙面角焊縫時:
當(dāng)腹板大于面板厚度的情況下,需壓制179.5度反變形;但當(dāng)面/腹板厚度大于等于60mm時,均無需壓制反變形;
當(dāng)腹板小于面板厚度的情況下,且腹板厚度t小于35mm、面板厚度t大于35mm時，不壓制反變形;
當(dāng)腹板小于面板厚度的情況下,且腹板厚度t大于35mm、面板厚度t大于35mm時，壓制179.5反變形;
2.5 典型構(gòu)件的裝焊工藝示例
2.5.1 構(gòu)件的各組成部分：板、零件及小部件的放樣下料、切割、加工（包括壓反變形），以及小合攏裝焊校正、起拱、鉆孔等。每道工序均在施工過程中認(rèn)真執(zhí)行工藝紀(jì)律，并在經(jīng)三檢（自檢、互檢和專檢）之后，方可進(jìn)入下道工序。
2.5.2 構(gòu)件的工藝流程
（1）地面定位基準(zhǔn)線的畫線¬；
（2）專用組裝胎架的制作；
（3）鋼柱下翼緣的定位；
（4）鋼柱腹板安裝位置線的畫線；
（5）鋼柱中腹板的定位；
（6）鋼柱上翼緣的定位；
（7）組裝焊接；
（8）鋼柱側(cè)腹板的定位；
（9）組裝焊接；
（10）柱本體上零部件安裝位置線的畫線；
（11）鋼柱上各加勁板、隔板的安裝并焊接；
（12）鋼柱下端的小零件的安裝焊接（已預(yù)先進(jìn)行好小合攏，并鉆孔）；
（13）鋼柱各水平牛腿及上側(cè)面直牛腿、斜牛腿的安裝；
（14）翻身定位并安裝鋼柱下側(cè)面直牛腿、斜牛腿；
（15）牛腿上加勁板、隅撐連接板安裝位置線的劃線；
（16）牛腿上加勁板、隅撐連接板的安裝；
（17）自檢、互檢、提交專職檢查員驗收合格后整體焊接；
（18）鋼柱重新定位、校正以及耳板安裝位置線的畫線；
（19）耳板的安裝及焊接；
（20）自檢、互檢合格后，提交專職檢查員及駐廠監(jiān)理進(jìn)行完整性驗收；
2.5.3 典型構(gòu)件的裝焊細(xì)則示例：
①以構(gòu)件18TZ8鋼柱為例說明：見圖11
（1）以Y型鋼柱18TZ8型為例說明見圖11
1）由于上、下翼緣板中間有一部分零件必須采用退裝焊法，否則就會造成有的零件板無法裝焊。
2）另外一定要按預(yù)訂的程序進(jìn)行裝配焊接，以盡量減少焊接應(yīng)力和變形。
3）所有組成構(gòu)件的板，零件，小部件在組裝構(gòu)件前均需按要求進(jìn)行檢驗，合格后方可參與構(gòu)件組裝,圖9。
（2）裝焊細(xì)則：
1）地面定位基準(zhǔn)線的畫線
2）、專用組裝胎架的制作
3）、按照“2.6.2構(gòu)件的工藝流程”中的3）～19）進(jìn)行逐步畫線、吊裝和焊接各零部件（下底板、中腹板，中腹板，外腹板，上面板）以及各板件（連接板，加勁板等）和相關(guān)已合攏的各種牛腿（包括孔已鉆孔）注意在吊裝定位時，要對準(zhǔn)該零部件在該構(gòu)件的位置線、角度及螺栓孔與相關(guān)部件的位置精度。并在焊接時注意焊接程序，以盡量減少其對構(gòu)件整體的應(yīng)力應(yīng)變，從而確保螺栓孔的精度。另外為避免在上、下面板和中、外腹板之間的加強板連接板裝好后無法焊接，采取逐步退裝法：即裝好一塊，焊接一塊，并檢查合格一塊；再裝、焊、檢下一塊，直至完成。
4）、畫好鋼柱上隅撐連接板及耳板安裝位置線；然后進(jìn)行安裝焊接如下圖12。
5）完整性驗收如圖13
2.5.4 公差要求：
（1）、鋼柱高度：±1mm
（2）、鋼柱寬度：±2mm
（3）、腹板中心偏移：±1mm
（4）、翼緣板垂直度：±2mm
（5）、柱身彎曲矢高：L/1000mm，且不大于10mm
（6）、柱身扭曲：H/250，且不大于5mm
（7）、腹板局部平面度：2mm
（8）、牛腿最外側(cè)螺栓孔至柱中心線的距離：±1mm
（9）、牛腿端部到柱中心的距離：±2mm
（10）、牛腿上平面相互之間的開檔尺寸：±2mm
（11）、牛腿的翹曲或扭曲：2mm
（12）、柱底最外側(cè)螺栓孔至柱頂?shù)木嚯x：±1mm
3. 關(guān)于桁架構(gòu)件的預(yù)拼裝說明
3.1 預(yù)拼裝的目的
由于本工程的帶狀桁架和引伸桁架結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，如圖14所示，其安裝精度要求非常高，故本公司對已加工好的構(gòu)件進(jìn)行一次預(yù)拼裝，以檢測加工制作的精度，是否能保證現(xiàn)場拼裝及現(xiàn)場全栓結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量達(dá)到規(guī)范、設(shè)計要求；亦即能否滿足現(xiàn)場一次拼裝和吊裝成功率，故在廠內(nèi)進(jìn)行桁架的預(yù)拼裝是非常必要的。
3.2 桁架構(gòu)件預(yù)拼裝方法
由于桁架構(gòu)件較大，整個外框水平投影尺寸則更大，是無法進(jìn)行整體分段預(yù)組裝的。故根據(jù)工廠的拼裝平臺以及拼裝的目的，將構(gòu)件分為若干個分區(qū)來進(jìn)行拼裝，以檢驗構(gòu)件加工的制作精度。
3.2.1 桁架寬度方向(水平方向)的預(yù)拼裝方法
構(gòu)件在寬度方向上的預(yù)拼裝采用分段預(yù)拼的方法進(jìn)行，現(xiàn)取其中兩個分區(qū)進(jìn)行說明，如下圖15所示：
3.2.2 桁架高度方向的預(yù)拼裝方法
外框構(gòu)件在高度方向上的預(yù)拼均采用兩節(jié)柱子為一個拼裝單元進(jìn)行拼裝，下圖為23F~27F層高度方向單個預(yù)拼單元示意圖16：
3.2.3 外框構(gòu)件的預(yù)拼裝細(xì)則工藝(以軸線T2-T4間的分區(qū)為例)
（1） 拼裝胎架面的確定：
為方便預(yù)拼裝，一般采用臥拼的方法進(jìn)行.即將其中同一樓層面的節(jié)點的中心置于水平，同時保證鋼梁的面板垂直于大地，以利控制拼裝的精度及質(zhì)量。
（2） 地面基準(zhǔn)線的畫線
根據(jù)工藝所提供的預(yù)拼裝線型圖在平臺上進(jìn)行定位基準(zhǔn)線的畫設(shè)，即根據(jù)預(yù)拼裝單元的實際投影尺寸，在平臺上劃出節(jié)點和桿件在平臺上投影的X、Y方向的中心線及外形線等，同時畫出胎架模板設(shè)置的位置線，畫線后如下圖17所示：
（3）預(yù)拼裝胎架的設(shè)置要求
1）、由于預(yù)拼裝胎架是保證構(gòu)件預(yù)拼裝精度的首要條件，因此預(yù)拼裝胎架必須有一定的承載力，并且必須保證胎架設(shè)置的正確性。
2）、本工程構(gòu)件外形尺寸較大，且重量較重，故預(yù)拼裝胎架必須在重型平臺上進(jìn)行預(yù)拼，以防止胎架發(fā)生沉降變形。
3）、 根據(jù)平臺上的胎架定位線進(jìn)行胎架豎撐及斜撐的設(shè)置，使胎架自身有足夠的剛度。
4）、胎架豎撐設(shè)置后進(jìn)行胎架模板的安裝，胎架高度必須嚴(yán)格控制，胎架高度按結(jié)構(gòu)模型中的尺寸進(jìn)行相應(yīng)轉(zhuǎn)化，胎架標(biāo)高定位采用全站儀進(jìn)行精確定位，確保胎架的標(biāo)高誤差不大于0.5mm，注意在露天作業(yè)環(huán)境下，為避免日照變化引起的溫差影響，此項工作應(yīng)在凌晨或溫度相對穩(wěn)定的情況下實施。
5）、胎架模板的設(shè)置，必須保證節(jié)點和外筒柱的定位方便，且要安全可靠，因此，需設(shè)置專用定位模板，如下圖示，胎架模板須采用數(shù)控切割，以保證胎架的組裝定位精度。胎架模板示意圖見圖18。
6）、胎架設(shè)置后，必須進(jìn)行自檢自查，然后提交專職質(zhì)檢員進(jìn)行驗收，合格方可使用，設(shè)置后的拼裝胎架如圖19所示：
（4） 外框柱節(jié)點的定位
1）、定位前必須根據(jù)工藝要求在節(jié)點的柱端部分畫出拼裝定位中心線。
2）、 然后將第一個Y形節(jié)點吊上胎架，根據(jù)地面外形線以及定位中心線進(jìn)行定位，即把Y形節(jié)點端口的拼裝定位中心線分別對齊地面中心線，同時將各端口分別對齊地面基準(zhǔn)線，再檢測各控制點的水平標(biāo)高是否符合要求，如有誤差進(jìn)行調(diào)整，直至滿足拼裝要求，在定位過程中配以全站儀進(jìn)行精確定位，定位后與胎架搭焊牢固，并將其端口用槽鋼支撐牢靠如圖20所示：
3）、分別依次進(jìn)行其它柱節(jié)點的定位，其要求及方法與上相同，定位過程如圖21所示：
4）、然后將外框柱節(jié)點間的連接板分別用銷軸或螺栓進(jìn)行固定（銷軸或螺栓的直徑比螺栓孔小1mm以內(nèi)），如圖22所示
（5） 與外框柱相連的水平梁及斜撐的定位
在柱節(jié)點定位后，逐步吊裝與外框柱相連的水平梁及斜撐的定位，水平梁及斜撐定位時要小心輕放，不得與柱節(jié)點產(chǎn)生撞擊，以防移動節(jié)點，定位時將其中心線對齊地面中心線，在保證中心線后查看端部與節(jié)點間的連接，即焊縫間隙，板邊差，連接板對接接口等，對超差要進(jìn)行修整，以符合安裝要求，與外框柱相連的水平梁及斜撐定位后如下圖23所示：
3.2.4 檢查、測量驗收和標(biāo)記
外框構(gòu)件定位結(jié)束后，通過精確調(diào)整進(jìn)行自檢自查，然后組織相關(guān)人員進(jìn)行整體檢查、測量和驗收，對于關(guān)鍵部位的測量，如坡口間隙、板邊差、構(gòu)件開檔尺寸、斜撐與柱及梁的角度、整體線型等必須填寫預(yù)拼裝記錄；預(yù)拼裝檢查驗收后，進(jìn)行構(gòu)件間的對號入座標(biāo)記，鋼梁在兩端標(biāo)明各自對應(yīng)的軸線號，明確現(xiàn)場安裝方向，同時在現(xiàn)場連接處打上對合標(biāo)記線，作為現(xiàn)場安裝的依據(jù)。
3.2.5 公差要求見表1
4.結(jié)語
珠江城煙草大廈工程與一般的超高層建筑（高度為309米）的不同之處在于：它將風(fēng)力發(fā)電首次運用在超高層建筑上。風(fēng)能發(fā)電是珠江城節(jié)能的一大亮點，由于珠江城建筑朝向南偏東13度，可充分利用廣州市的東南風(fēng)資源，為此在大樓的中部和上部設(shè)備層設(shè)置高性能的風(fēng)渦輪發(fā)電機四臺，開創(chuàng)了在超高層建筑上運用風(fēng)力發(fā)電的先河。因此，其鋼結(jié)構(gòu)就必須按因迎面受風(fēng)而引起建筑的震動等特殊受力狀況來進(jìn)行設(shè)計。為減少現(xiàn)場安裝工作量大接頭設(shè)計成全部用高強螺栓連接，這種在高309米的超高層建筑的現(xiàn)場安裝時采用全栓聯(lián)接形式，在我國超高層建筑史上是第一次！
要確?，F(xiàn)場全栓結(jié)構(gòu)安裝時100%的通孔率，就必須在加工制作和預(yù)拼裝時，對構(gòu)造極其復(fù)雜且螺栓孔非常密集的鋼結(jié)構(gòu)件的精度有嚴(yán)格的要求和確保措施。
為此，我們滬寧通過技術(shù)攻關(guān)，確定“化整為零，精益求精”的指導(dǎo)思想，只有提高單件精度，才能確保整體的質(zhì)量：對每個組成鋼構(gòu)件的板件，小零件，小部件的下料，加工制作，拼裝，焊接矯正等各道工序都嚴(yán)格把關(guān)；不驗收合格絕不流入下道工序的質(zhì)量過程控制。
這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，精益求精的工作態(tài)度，對科技創(chuàng)新的執(zhí)著追求，才能使工程的質(zhì)量得到充分的保證。
作者簡介：高繼領(lǐng)（1972-）江蘇滬寧鋼機股份有限公司副總經(jīng)理，高級工程師，
聯(lián)系地址：江蘇省宜興市張渚鎮(zhèn)百家村214231
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