中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
部分區(qū)間采用高架穿越，是蘇州軌道交通2號線的一大特點。據(jù)了解，2號線總體呈南北走向，全線設(shè)22座車站，17座地下車站，5座高架車站。2號線從齊門北大街站往北出地下轉(zhuǎn)入地面高架，分別設(shè)陽澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站、富陽路站和相城大道站5座高架車站，然后再入地，與京滬高鐵蘇州北站相銜接，再往北延伸至太東路及渭塘區(qū)域。
昨天下午，記者在2號線陽澄湖中路站看到，一個高架車站的輪廓已基本成形，原本圍得嚴(yán)嚴(yán)實實的鋼管架構(gòu)早已拆除，露出已完成主體結(jié)構(gòu)的站廳層和站臺層，特別是站臺層，頂棚鋼結(jié)構(gòu)的狹長圓弧形狀已經(jīng)顯現(xiàn)，橫跨兩側(cè)站臺的弧型主鋼梁共幅，目前已吊裝完成10幅，只剩最后一幅，兩幅主鋼梁之前則有10根圓柱形側(cè)鋼梁相連，現(xiàn)場工人們正在操作大型機(jī)械手臂，抓緊最后的吊裝工作。
據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理單位的一位負(fù)責(zé)人介紹，陽澄湖中路站是2號線5個高架車站中吊裝站臺頂棚鋼結(jié)構(gòu)最快的一個，其余4個高架車站還沒有開始吊裝，但鋼梁都已完成拼裝，這5個車站的鋼梁吊裝工作計劃于今年5月份完成。該負(fù)責(zé)人同時表示，由于2號線各高架車站采用統(tǒng)一樣式和統(tǒng)一規(guī)模，因此，其余4個高架車站雖然還沒有開始鋼梁吊裝，但最后的模樣與進(jìn)展比較快的陽澄湖中路站不會有太大差別。
記者在現(xiàn)場同時看到，陽澄湖中路站的配套用房建設(shè)也在抓緊進(jìn)行。配套用房位于車站東側(cè)，承擔(dān)設(shè)備、辦公、商業(yè)等用途，屆時將通過空中走廊與站廳層相連。目前，配套用房正在進(jìn)行地下層的底板澆筑。據(jù)悉，5座高架車站的配套用房建設(shè)總面積3.5萬平方米，每座7000平方米，全部是地面四層、地下一層半。
另據(jù)了解，目前，蘇州軌道交通2號線22個車站中有18個完成主體結(jié)構(gòu)封頂，還剩下4個地下車站預(yù)計今年7月底完成主體結(jié)構(gòu)。盾構(gòu)則完成總量的70%，鋪軌公司正式進(jìn)場，將于下個月開始進(jìn)行鋪軌施工。按照計劃，2號線將在今年底前實現(xiàn)“洞通”及“軌通”目標(biāo)。（互聯(lián)網(wǎng)）
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