中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
美國HOK建筑事務(wù)所和英國福斯特建筑事務(wù)所（Foster & Partners）證實(shí)，它們被邀請參加投標(biāo)世界上最大的空港——“北京新空港”的設(shè)計投標(biāo)。這個項(xiàng)目將使北京成為世界上最繁忙的航空運(yùn)輸中心。
扎哈-哈迪德（Zaha Hadid）和羅杰斯建筑事務(wù)所（Rogers Stirk Harbour & Partners）與奧雅納建筑事務(wù)所（Arup）合作，也將參與這場將是非常激烈的投標(biāo)競爭。
這個新的空港將有8條或9條跑道——其跑道數(shù)量超過世界上任何空港。它一年將可能接納1.2億至2億旅客——主要是國內(nèi)旅客。
這個新的空港的第一階段工程預(yù)期在2015年完成。在北京西南的大興地區(qū)，前期工作已經(jīng)開始。
北京的主要空港——世界上第二繁忙的空港——在城市北面。它在2011年接納7,400萬旅客。但在2015 年旅客將增加到9,000萬，是設(shè)計能力的7倍以上。
現(xiàn)在的北京空港的第三航站，由福斯特建筑事務(wù)所設(shè)計，在為2008年奧運(yùn)會投入運(yùn)營以來，已經(jīng)全負(fù)荷工作了4年，被認(rèn)為是世界上最大的空港大樓。其樓面空間為倫敦希思羅空港全部航站的5倍以上。
新的空港項(xiàng)目不會讓福斯特建筑事務(wù)所再次獲得的跡象是，HOK建筑事務(wù)所與荷蘭的NACO空港咨詢公司合作。NACO空港咨詢公司曾與福斯特建筑事務(wù)所和奧雅納建筑事務(wù)所合作設(shè)計北京空港的第三航站。
HOK建筑事務(wù)所最近完成了世界上第五大空港——印度德里空港的設(shè)計。它組織了它的倫敦、香港和舊金山的辦事處的專家設(shè)計這個空港。
其他參加北京新空港項(xiàng)目的投標(biāo)的團(tuán)隊(duì)，有國有的“北京建筑設(shè)計院”（Beijing Institute of Architectural Design）、“華東建筑設(shè)計研究院”（East China Architecture Design & Research Institute）和巴黎的空港專家“巴黎機(jī)場集團(tuán)建筑設(shè)計公司”（ADPI）。
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