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    關(guān)鍵詞：建成 最大 世界  
         日前，柳州雙擁大橋第53節(jié)鋼箱梁順利吊裝到位實現(xiàn)合龍，此舉標(biāo)志著由中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司施工的目前世界上最大跨度的單主纜斜吊桿地錨式懸索橋??廣西柳州雙擁大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋順利完工。

        柳州市雙擁大橋主橋設(shè)計跨徑組合為40+430+40米，采用扁平流線型鋼箱梁，南北兩岸各設(shè)置一個重力式錨碇和主塔，主塔為A型鋼箱結(jié)構(gòu)，塔柱為三角形截面，塔高為104.811m。鋼箱梁為全焊接單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁長510米，寬38米，中心高3.5米，重9500噸，人行道等附屬構(gòu)件重520噸，全橋共10020噸。全橋劃分為7類共53個梁段，分成9個輪次進行制造加工及拼裝，分成12個輪次進行吊裝、橋位焊接、頂推架設(shè)。該橋也是中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司首次涉足超過500米跨萬噸級的鋼橋項目，具有里程碑意義。

        自2010年1月開工以來，中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司柳州路項目部這個平均年齡不到27歲的年輕群體，以初生牛犢不怕虎的精神，克服梁體結(jié)構(gòu)尺寸大，焊接頭多，焊接變形控制難，超大體積箱型結(jié)構(gòu)組裝工序、超大箱型截面(38米x3.5米)環(huán)形接頭的焊縫焊接控制和組織、制造工藝工序制定與布局等關(guān)節(jié)點和難點無施工經(jīng)驗等困難，迎難而上，刻苦專研，解決了施工過程中所有的技術(shù)難題，圓滿完成了施工任務(wù)，創(chuàng)造了中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司重鋼橋梁加工制造吊裝史上的又一座豐碑。
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