記者昨天在進展最快的軌道交通2號線春申湖中路站工地看到,三根混凝土墩柱高高聳立,墩柱外側(cè)搭滿了腳手架,工人們正爬上爬下忙碌著。施工單位中鐵二局股份有限公司相關項目部副總工程師楊軍介紹,墩柱和下面的樁基、承臺一起,起“舉托”起高架車站的作用。在澆筑墩柱前,墩柱下方位于地下的樁基、承臺已先期完成。春申湖中路站一共有12根墩柱,等所有墩柱都完成后,他們就將在墩柱頂端澆筑梁板(用于鋪設軌道),并進行高架車站主體結構的施工。
在楊軍看來,高架車站其實像一個外殼,罩在梁板的外面,其中梁板兩側(cè)是站臺,梁板下面是站廳層。這個站廳層距地面約5.5米,所以從車站下方經(jīng)過不會有壓抑的感覺。
根據(jù)設計圖,春申湖中路站無論是外表造型還是色調(diào)都很現(xiàn)代。整體看,這個車站連同兩側(cè)的配套設施,就像一架展開翅膀的飛機,其中最左邊是一個“┏”字型的天橋,中間是車站,最右邊則是天橋和一幢房子。楊軍介紹,最右邊的房子是車站設備管理用房,今后乘客可以通過這一用房及天橋,或最左邊的天橋,便捷地進出高架車站的站廳層,再通過電梯等抵達站臺層乘車;和地面的公交車也可實現(xiàn)零距離換乘。
軌道交通 2號線主線全長26.557公里,其中高架線(太陽路至采蓮路)7.058公里,地下線18.709公里。其中,高架線部分共設相城大道站、富陽路站、安元路站、春申湖中路站、陽澄湖中路站等5座高架車站。蘇州軌道交通有限公司方面介紹,目前這5個車站均已完成樁基作業(yè),進入承臺施工甚至墩柱施工階段。
這一線路于2009年12月25日開工,計劃2014年6月通車試運營。
春申湖中路站效果圖