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沈陽(yáng)未來(lái)建天橋就像搭積木 能拆能移

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間:2010-12-02 09:00:29 [收藏]
  拆立交、拆天橋……這些曾經(jīng)是為了適應(yīng)交通發(fā)展而不得不做出的“犧牲”。  不過(guò),近日沈陽(yáng)市綜合交通規(guī)劃編制工作會(huì)議上,沈陽(yáng)重提建過(guò)街天橋,沈陽(yáng)新一批過(guò)街天橋,可以用裝配...
    關(guān)鍵詞:天橋 未來(lái) 沈陽(yáng)  
     

    拆立交、拆天橋……這些曾經(jīng)是為了適應(yīng)交通發(fā)展而不得不做出的“犧牲”。

     

    不過(guò),近日沈陽(yáng)市綜合交通規(guī)劃編制工作會(huì)議上,沈陽(yáng)重提建過(guò)街天橋,沈陽(yáng)新一批過(guò)街天橋,可以用裝配式技術(shù)進(jìn)行施工。它意味著,建成的橋是可拆卸、可移動(dòng)的。

     

    知情人士透露,這只是一個(gè)建議和想法,這個(gè)想法最后能否實(shí)現(xiàn)還要經(jīng)過(guò)多方論證。

     

    據(jù)了解,新式的可組裝橋應(yīng)該為鋼結(jié)構(gòu),在需要建橋的位置打好地下結(jié)構(gòu)樁后,就可以在上面組裝橋體了,根據(jù)馬路的寬窄、橋體長(zhǎng)度可以加長(zhǎng)和縮短。一旦原來(lái)位置不需要這個(gè)橋了,就可以拆除,挪到其他位置組裝繼續(xù)使用。

     

    之所以有這樣一個(gè)想法,主要是考慮沈陽(yáng)的車輛日益增多,通行壓力日益增大,拆除地上橋梁以滿足不斷變化的通行需求的事情經(jīng)常發(fā)生,建好的橋沒(méi)到使用年限就要拆除是很大的浪費(fèi)。

     

    沈陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,沈陽(yáng)未來(lái)像金廊、大堤路等重要路段都將建立交橋,此外,南北二干線和二環(huán)路改造也都列入規(guī)劃中??稍谏蜿?yáng)市民印象中,十幾年來(lái),沈陽(yáng)拆過(guò)的立交橋和過(guò)街天橋就有不老少。為啥以前一個(gè)個(gè)地拆,現(xiàn)在又要大批地建呢?

     

    參與設(shè)計(jì)施工沈陽(yáng)市不少橋梁的沈陽(yáng)市市政工程設(shè)計(jì)研究院的高級(jí)工程師張欣禹曾介紹,除了橋梁本身年代久遠(yuǎn)、破損嚴(yán)重等安全因素的考慮,沈陽(yáng)市的城市發(fā)展速度較快、交通承載力急劇增加,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了橋梁當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)的預(yù)想,這成為沈陽(yáng)市橋梁拆除重建、翻新加固的最重要原因。

     

    張欣禹說(shuō),沈陽(yáng)市現(xiàn)有的橋梁大多建于上個(gè)世紀(jì)七八十年代,有的甚至更早。那時(shí)候的沈陽(yáng),載重量幾十噸的大型車輛很少,加上車流量的原因,橋梁通常設(shè)計(jì)的荷載能力只有10噸上下,最多不過(guò)20噸。

     

    據(jù)了解,截至今年520日,沈陽(yáng)市的駕駛?cè)艘呀?jīng)達(dá)到114萬(wàn)人,機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到84萬(wàn)輛,而且還在以每天近700輛的速度增長(zhǎng),人、車、路的矛盾在日益俱增,大量的交通違法行為更加劇了道路交通狀況的惡化。

     

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