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天津西站鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目地鐵6號(hào)線全線首家封頂

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2010-11-12 16:33:59 [收藏]

    關(guān)鍵詞：全線 地鐵 項(xiàng)目  
        近日，天津西站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一片歡聲笑語(yǔ)，響亮的禮炮聲代表著奮戰(zhàn)了208個(gè)日夜的參加員工的喜悅心情，共同慶祝地鐵6號(hào)在全線首家封頂，天津電視臺(tái)和天津城市快報(bào)記者踏入工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪。

        天津地鐵6號(hào)線是中鐵二十局集團(tuán)六公司天津西站項(xiàng)目三個(gè)單項(xiàng)工程之一，全長(zhǎng)279.69米，寬22.3米，由98幅地下連續(xù)墻形成擋水墻，地下連續(xù)墻最深43米，使用22.3米鋼支撐平衡地下連續(xù)墻，采取邊挖土、邊上撐、邊做箱體明挖順做法進(jìn)行施工?；幼畲箝_(kāi)挖深度地下23米，最小開(kāi)挖深度地下17米，土方開(kāi)挖量12萬(wàn)立方，鋼支撐總數(shù)量283根，最深處鋼支撐5層，箱體分左右兩線，箱體之間距離9.57米，屬天津西站項(xiàng)目三個(gè)單項(xiàng)工程開(kāi)挖深度最深、施工難度最大的一項(xiàng)單體工程，也是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程。

        該工程4月6日破土開(kāi)工，結(jié)合本工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部精心組織，合理安排，優(yōu)化施工方案，倒排工期?？朔咚?、深開(kāi)挖、交叉立體作業(yè)、深基坑高溫缺氧等困難，開(kāi)展了“保安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度、樹(shù)形象”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。項(xiàng)目部全體參建人員發(fā)揚(yáng)認(rèn)真善學(xué)，快速應(yīng)對(duì)，五加二、白加黑，特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，頑強(qiáng)拼搏的工作精神，戰(zhàn)雨天，斗酷暑，24小時(shí)作業(yè)，加班加點(diǎn)，根據(jù)已壓縮工期提前半天完成施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了地鐵6號(hào)線在全線首家封頂?shù)哪繕?biāo)，再次取得了階段性勝利。天津電視臺(tái)和天津城市快報(bào)記者踏入工地現(xiàn)場(chǎng)采訪，記錄了這一驕人的成績(jī)和勝利的時(shí)刻。此項(xiàng)工程的順利封頂標(biāo)志著中鐵二十局集團(tuán)六公司決勝天津西站迫在眉睫。
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