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浙江國內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結合梁斜拉橋動工興建

作者：鋼結構網(wǎng)    
時間：2010-10-22 08:55:48 [收藏]
    由中鐵四局承建施工的國內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結合梁斜拉橋在寧波鐵路樞紐北環(huán)線正式動工興建。寧波鐵路樞紐北環(huán)線甬江特大橋全長14.95公里，主橋設計為全長909.1米的雙線鐵路斜拉橋，主跨
    關鍵詞：國內(nèi) 首座 大跨度 鐵路

        由中鐵四局承建施工的國內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結合梁斜拉橋在寧波鐵路樞紐北環(huán)線正式動工興建。寧波鐵路樞紐北環(huán)線甬江特大橋全長14.95公里，主橋設計為全長909.1米的雙線鐵路斜拉橋，主跨468米過甬江，為國內(nèi)鐵路工程中首次采用大跨度鋼混結合梁斜拉橋結構，斜拉橋索塔高177.91米，是寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線最大的控制工程。

        該橋結構設計新穎，具有獨創(chuàng)性，采用的正交異性橋面鋼箱梁技術是在大跨度鐵路斜拉橋上的首次應用，將刷新國內(nèi)同類型橋梁建設史。此外，主橋鋼混結合段、大孔徑140米超深鉆孔成樁、索塔整體鋼錨箱、斜拉橋線型控制等高科技成橋技術在國內(nèi)處于前列。

        寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線穿越江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州四個區(qū)，線路全長40.3公里(不含聯(lián)絡線)，為雙線鐵路貨運專線，橋梁比重達81%。工程建成后與鎮(zhèn)海支線、北侖支線改造、大榭島支線、洪塘鄉(xiāng)編組站共同搭建起以集裝箱集散運輸為主的鐵路大動脈。
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