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我國(guó)道路標(biāo)線(xiàn)涂料的市場(chǎng)需求和發(fā)展趨勢(shì)

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:53 [收藏]

    　　“要想富，先修路”是當(dāng)前老百姓的一個(gè)順口溜，它表明了我國(guó)在奔小康的過(guò)程中，發(fā)展交通是致富的先導(dǎo)為此，從1998年起，我國(guó)每年投入公路建設(shè)的資金高達(dá)2000億元以上，2002年完成交通固定資產(chǎn)投資3150億元。所取得的成績(jī)也是極其令人鼓舞的，到2002年底，公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到175.8萬(wàn)公里，位居世界第四位;高速公路總里程達(dá)到2.52萬(wàn)公里，位居世界第二位，超過(guò)加拿大和德國(guó)，僅次于美國(guó)。根據(jù)規(guī)劃，到2005年“十五”規(guī)劃完成時(shí)，公路將比“九五”期間新增20萬(wàn)公里以上，高速公路新增1萬(wàn)公里以上?！笆濉逼陂g公路建設(shè)投資總金額將超過(guò)1萬(wàn)億元，其中西部地區(qū)公路建設(shè)投資額將超過(guò)4000多億元，占40%左右。蓬勃發(fā)展的公路建設(shè)對(duì)劃制道路標(biāo)線(xiàn)的標(biāo)線(xiàn)涂料有極大的需求，為標(biāo)線(xiàn)涂料市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了廣闊的前景。

    2公路建設(shè)對(duì)道路標(biāo)線(xiàn)涂料的需求

    2.1道路標(biāo)線(xiàn)涂料的種類(lèi)和應(yīng)用范圍

    目前國(guó)內(nèi)使用的道路標(biāo)線(xiàn)涂料主要是熱熔反光型和溶劑型以及近幾年發(fā)展起來(lái)的水性道路標(biāo)線(xiàn)涂料。

    熱熔反光型標(biāo)線(xiàn)涂料主要用于2級(jí)以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標(biāo)線(xiàn)涂層厚度為1.5―2.5毫米，涂料內(nèi)混有反光玻璃珠，并在劃線(xiàn)施工時(shí)，面撒反光玻璃珠。這種標(biāo)線(xiàn)具有良好的夜間反光性能，使用壽命較長(zhǎng)，依交通流量的大公路建設(shè)對(duì)各類(lèi)道路標(biāo)線(xiàn)涂料的需求量估算，小和涂料本身的質(zhì)量而定，一般可達(dá)2～3年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設(shè)備。對(duì)舊標(biāo)線(xiàn)的二次重涂時(shí)，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。

    溶劑型道路標(biāo)線(xiàn)涂料是最早使用的涂料，其含有30%以上的有機(jī)溶劑，用高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備施工，劃制的標(biāo)線(xiàn)成膜厚度薄，濕膜厚度約0.3―0.5，所以使用壽命較短，一般為0.5―1.5年，視交通流量而定，適宜用于城市道路和二級(jí)路上。對(duì)舊標(biāo)線(xiàn)的二次重涂時(shí)，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。由于施工時(shí)涂料里的有機(jī)溶劑大量揮發(fā)，嚴(yán)重污染環(huán)境，危害施工人員的健康，人們又研究出有機(jī)溶劑含量小于20%的厚漿的溶劑型涂料，這種涂料具有熱穩(wěn)定性能，需預(yù)加熱至70℃左右，然后用高壓無(wú)氣噴涂施工，涂層要厚一些，使用壽命也相應(yīng)延長(zhǎng)。

    另外，水性道路標(biāo)線(xiàn)涂料是符合環(huán)保要求的新型涂料，很有發(fā)展前景。

    2.2需求量估算

    ①熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料消費(fèi)量估算一級(jí)公路和高速公路基本上都采用熱熔反光型涂料，一般劃制一條厚度為1.5毫米，寬度為150毫米，長(zhǎng)度為1米實(shí)線(xiàn)的標(biāo)線(xiàn)，理論上需要熱熔涂料0.5公斤。由于刮涂時(shí)，涂層的厚度往往超過(guò)1.5毫米，實(shí)際施工隊(duì)按每1平方米面積的標(biāo)線(xiàn)需用熱熔反光型涂料4―6公斤報(bào)價(jià)?？紤]到路緣線(xiàn)是實(shí)線(xiàn)，分道線(xiàn)是間斷線(xiàn)，每條公路的車(chē)道數(shù)也不一樣，復(fù)涂的間隔時(shí)間不同，所以計(jì)算涂料的用量時(shí)較難精確，全國(guó)2001年二級(jí)以上的高等級(jí)公路為22.7萬(wàn)公里，那么全國(guó)熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料消費(fèi)量估計(jì)約9.60萬(wàn)噸。

    ②溶劑型標(biāo)線(xiàn)涂料消費(fèi)量估算

    溶劑型標(biāo)線(xiàn)涂料主要用于城市道路和居民小區(qū)、港口、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等，一般劃制一條厚度為0.3毫米，寬度為150毫米，長(zhǎng)度為1米實(shí)線(xiàn)的標(biāo)線(xiàn)，理論上需要溶劑型標(biāo)線(xiàn)涂料0.07公斤，實(shí)際施工隊(duì)按每1平方米面積的標(biāo)線(xiàn)需用溶劑型涂料0.3―0.4公斤報(bào)價(jià)。同樣由于劃制標(biāo)線(xiàn)的確切公里數(shù)難以統(tǒng)計(jì)，只能按城市的大小估算，全國(guó)四大直轄市(京、津、滬、渝)，按每年用1000噸計(jì)算，全國(guó)240余個(gè)省轄市平均每年用20噸計(jì)算，全國(guó)城市用溶劑型涂料共計(jì)約10004+240*20=0.88萬(wàn)噸。

    ③估算說(shuō)明

    全國(guó)熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料和溶劑型標(biāo)線(xiàn)涂料合計(jì)每年約用10.48萬(wàn)噸，此數(shù)應(yīng)包含新近投入使用的水性標(biāo)線(xiàn)涂料以及其他種類(lèi)的標(biāo)線(xiàn)涂料的用量。以上估算有很大的不確定性，因?yàn)闃?biāo)線(xiàn)施工的厚度差別很大，涂料用量可相差一倍;舊標(biāo)線(xiàn)的復(fù)涂情況也很不一樣，隨交通流量的變化以及經(jīng)費(fèi)的多少而異。

    3道路標(biāo)線(xiàn)涂料的生產(chǎn)情況

    目前全國(guó)共有大大小小道路標(biāo)線(xiàn)涂料廠(chǎng)約百余家，其中有的規(guī)模較大，有一定的技術(shù)力量，生產(chǎn)較正規(guī)，管理完善，主要是國(guó)有、外商獨(dú)資或合資廠(chǎng)，還有部分民營(yíng)企業(yè)，它們的年產(chǎn)量大都在1000噸以上。此外就是一大批中小型民營(yíng)企業(yè)和交通系統(tǒng)自協(xié)自產(chǎn)自用的涂料廠(chǎng)和配套的涂裝設(shè)備廠(chǎng)。

    如今道路標(biāo)線(xiàn)涂料的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，道路標(biāo)線(xiàn)涂料生產(chǎn)廠(chǎng)家只能以質(zhì)量求生存，以推出新產(chǎn)品來(lái)贏得市場(chǎng)。為了保證道路標(biāo)線(xiàn)涂料的質(zhì)量，交通部和公安部加強(qiáng)了監(jiān)督工作，制訂了有關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)部門(mén)每年對(duì)各生產(chǎn)廠(chǎng)家的涂料進(jìn)行檢測(cè)，配合監(jiān)理工作，還對(duì)工地用料進(jìn)行隨機(jī)抽樣，從而保證了標(biāo)線(xiàn)工程的質(zhì)量，也促使涂料生產(chǎn)廠(chǎng)家不斷改進(jìn)技術(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。近期交通部還將對(duì)涂料標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)線(xiàn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作進(jìn)一步修訂，增添了新標(biāo)線(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)標(biāo)線(xiàn)的性能提出新的要求?？梢哉f(shuō)，道路標(biāo)線(xiàn)涂料的生產(chǎn)和監(jiān)管越來(lái)越正規(guī)，質(zhì)量越來(lái)越好，新型特殊功能的標(biāo)線(xiàn)涂料不斷涌現(xiàn)。

    4道路標(biāo)線(xiàn)涂料的新發(fā)展

    新的道路標(biāo)線(xiàn)涂料發(fā)展的主要方向是:減少對(duì)周?chē)h(huán)境的污染;提高標(biāo)線(xiàn)的視認(rèn)性;確保汽車(chē)行駛的安全性;延長(zhǎng)標(biāo)線(xiàn)的使用壽命使之經(jīng)濟(jì)實(shí)用。最近研制成功、并投入使用的有以下幾種。

    4.1水性道路標(biāo)線(xiàn)涂料

    水性道路標(biāo)線(xiàn)涂料以水為溶劑，因而減少了涂料中有機(jī)溶劑對(duì)環(huán)境的污染，很受操作工人的歡迎。為達(dá)到2008年環(huán)保奧運(yùn)會(huì)的要求，我國(guó)正大力推廣水性道路標(biāo)線(xiàn)涂料?，F(xiàn)在美國(guó)已有90%的溶劑型標(biāo)線(xiàn)涂料被水性涂料代替，荷蘭于1997年有70%被取代，德國(guó)和西班牙于1998年完全取代，我國(guó)的幾家技術(shù)力量較強(qiáng)的大廠(chǎng)也開(kāi)始批量生產(chǎn)，并應(yīng)用于一些城市道路和高速公路上。

    4.2納米道路標(biāo)線(xiàn)涂料

    目前國(guó)外生產(chǎn)了一種高性能納米道路標(biāo)線(xiàn)涂料，這是一種納米復(fù)合材料，以納米級(jí)的粉體作為分散相，添加到涂料的基料里，使涂料具有耐老化、抗輻射、附著力強(qiáng)等特殊性能。納米材料的效果在于對(duì)有機(jī)聚合物的復(fù)合改性，起到增韌又增強(qiáng)的效果，細(xì)密的涂膜無(wú)裂紋、抗污染、反光效果好?，F(xiàn)有的納米道路標(biāo)線(xiàn)涂料有水性和溶劑型二種，固體含量達(dá)到70%―80%，成膜物的厚度范圍為0.4―0.8毫米。

    4.3顏料包膜的道路標(biāo)線(xiàn)涂料

    黃色道路標(biāo)線(xiàn)涂料的黃顏料-中鉻黃粉塵有污染性，現(xiàn)采用在顏料外包裹一層硅或硅化物，既可提高顏料的耐溫性和分散性，又可有效地延緩或阻止顏料粉塵進(jìn)入人體內(nèi)，減少對(duì)涂料生產(chǎn)工人以及道路標(biāo)線(xiàn)涂料施工工人的污染。

    目前又發(fā)展了二次顏料包膜的方法，即將涂料的包裝袋作為涂料的一種組分，可以直接投入熱熔釜熔化，杜絕了由于拆包投料產(chǎn)生的粉塵污染。

    4.4雙組分道路標(biāo)線(xiàn)涂料

    雙組分道路標(biāo)線(xiàn)涂料是一種既環(huán)保使用壽命又較長(zhǎng)的道路標(biāo)線(xiàn)涂料。常見(jiàn)的有環(huán)氧、聚氨酯、丙烯酸等類(lèi)型，其中以丙烯酸類(lèi)的道路標(biāo)線(xiàn)涂料發(fā)展較快，它是以反應(yīng)性丙烯酸單體或低分子反應(yīng)性丙烯酸樹(shù)酯作為涂料組分的預(yù)粘接劑和溶劑，并配以顏填料組合成一種組分，另一種組分是交聯(lián)劑，兩組分在噴頭處混合噴出，經(jīng)固化后有效高的硬度和機(jī)械強(qiáng)度，與路面和玻璃珠也具有較強(qiáng)的粘接力?？梢栽诔叵率┕ぃ⒖梢詣澲瞥鎏厥鈭D形的標(biāo)線(xiàn)，如震蕩標(biāo)線(xiàn)。

    4.5熱熔型震蕩道路標(biāo)線(xiàn)涂料

    這種標(biāo)線(xiàn)涂料的特點(diǎn)是干結(jié)時(shí)間短，有較高的抗壓強(qiáng)度及軟化點(diǎn)，靠一種特殊的專(zhuān)用機(jī)械，能夠施工出帶有突起點(diǎn)狀(圓的或方的)或者條狀的標(biāo)線(xiàn)。當(dāng)汽車(chē)壓過(guò)這種有凸起的標(biāo)線(xiàn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，提醒司機(jī)壓線(xiàn)了。此外，在下雨天，凸起的部分不會(huì)被雨水淹沒(méi)，雨夜時(shí)仍能起到反光作用。最近，北京、上海等城市已開(kāi)始使用這種涂料，效果較好。但在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，震蕩標(biāo)線(xiàn)的凸起部分經(jīng)過(guò)夏天的高溫曝曬和碾壓，有的磨沒(méi)了，有的壓扁了，也有的斷裂了，從而降低了震蕩標(biāo)線(xiàn)的特有功能。此外，復(fù)涂時(shí)，要除去舊標(biāo)線(xiàn)也有一定的困難，此類(lèi)問(wèn)題有待進(jìn)一步改進(jìn)。

    5結(jié)語(yǔ)

    我國(guó)的道路標(biāo)線(xiàn)涂料業(yè)經(jīng)過(guò)十余年的努力，形成了一定規(guī)模的生產(chǎn)能力，技術(shù)水平也不斷提高，產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯提高，企業(yè)自身素質(zhì)也進(jìn)一步增強(qiáng)，有的廠(chǎng)家業(yè)已通過(guò)ISO9000系列質(zhì)量認(rèn)證。

    “十五”規(guī)劃期間，道路標(biāo)線(xiàn)涂料生產(chǎn)仍應(yīng)以抓質(zhì)量為本，努力學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)出更多品種、更多功能的優(yōu)質(zhì)道路標(biāo)線(xiàn)涂料產(chǎn)品，以適應(yīng)我國(guó)公路建設(shè)飛躍發(fā)展的新形勢(shì)，并參與到國(guó)際市場(chǎng)大環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)中去。
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